Cómo afecta el diseño de la banda de rodadura de los neumáticos comerciales al rendimiento de la conducción
Como punto de contacto entre tu vehículo industrial y la carretera, los neumáticos influyen mucho en la maniobrabilidad, la tracción y el rendimiento. Los dibujos de la banda de rodadura de los neumáticos tienen diseños únicos para fines específicos, como mejorar la potencia de agarre y el frenado. Seleccionar el dibujo correcto de la banda de rodadura puede aumentar la vida útil del neumático, mejorar la maniobrabilidad y aumentar la comodidad del conductor.
Tipos de dibujo de la banda de rodadura
Cada uno de los siguientes dibujos de la banda de rodadura está diseñado para ayudar a tu vehículo comercial a navegar por diferentes terrenos y condiciones de la carretera:
Banda de rodadura acanalada: Este tipo de banda de rodadura tiene huecos en forma de S que discurren paralelos en una dirección. Ofrecen baja resistencia a la rodadura, mayor ahorro de combustible, buena dirección y baja generación de ruido. Las bandas de rodadura son ideales para la conducción por carretera y las aplicaciones de larga distancia.
Banda de rodadura: La banda de rodadura de tacos presenta surcos perpendiculares que fluyen en un patrón lateral. Son resistentes a los pinchazos y cortes, lo que las convierte en una buena opción en superficies sin asfaltar, como caminos de tierra y obras.
Banda de rodadura Rib-Lug: Este dibujo combina lo mejor de los diseños de nervaduras y tacos, creando formas que proporcionan una tracción avanzada. Las bandas de rodadura Rib-Lug mejoran la potencia de frenado y la aceleración, por lo que son útiles en superficies pavimentadas y caminos de tierra. Las bandas de rodadura con nervaduras no están pensadas para aplicaciones todoterreno.
Banda de rodadura asimétrica: El dibujo de la banda de rodadura difiere en toda la superficie del neumático. La parte interior del neumático tiene surcos más profundos para evacuar el agua, mientras que la sección exterior mejora la tracción y la estabilidad en las curvas. La banda de rodadura asimétrica es eficaz en neumáticos para todas las estaciones.
Banda de rodadura direccional: Los surcos laterales convergen en el centro del neumático en los diseños de banda de rodadura direccional. Eso permite un drenaje eficaz del agua, mejorando el frenado en superficies mojadas.
Banda de rodadura en bloque: Los neumáticos con banda de rodadura en bloque tienen secciones independientes de laminillas separadas por surcos interconectados que ayudan a reducir el riesgo de hidroplaneo. Las bandas de rodadura en bloque ofrecen un agarre fiable en terrenos nevados y embarrados.
Cómo influye el diseño en la tracción y la maniobrabilidad
Evacuación del agua y prevención del hidroplaneo
Las bandas de rodadura con ranuras laterales anchas y patrones direccionales favorecen la tracción y el frenado al conducir en condiciones húmedas. El diseño ayuda a canalizar el agua hacia fuera a través de los surcos huecos, tanto si discurren lateral como circunferencialmente, permitiendo que una mayor parte de la superficie del neumático toque la carretera. Eso reduce el riesgo de hidroplaneo, protegiendo a tus operadores comerciales y a otros conductores.
Manejo mejorado en condiciones estacionales
La nieve, el hielo y el barro pueden dificultar la frenada y las maniobras seguras, especialmente en superficies pavimentadas. Los neumáticos de bloque tienen ranuras más profundas, tacos anchos, compuestos de goma más blandos y pequeños cortes llamados laminillas para alejar el líquido y los residuos de los neumáticos. Las laminillas proporcionan tracción adicional en el borde de los neumáticos comerciales, lo que es crucial si conduces por carreteras heladas.
Las bandas de rodadura asimétricas y direccionales se adaptan mejor a las condiciones de conducción en seco y en mojado. El patrón de bloques más grande ofrece más contacto con la superficie, lo que beneficia la estabilidad en frenada y en curvas. Los surcos menos profundos alejan el agua para evitar el hidroplaneo.
Resistencia a la rodadura y eficiencia de combustible
Las bandas de rodadura de los neumáticos Rib presentan un diseño menos agresivo que reduce la resistencia a la rodadura y la la acumulación de calor durante el funcionamiento. Esto contribuye a un mayor ahorro de combustible y a una conducción más suave, especialmente en carreteras asfaltadas. Los diseños de banda de rodadura más resistentes, como los de tacos, tienen huecos más profundos para aumentar el agarre en aplicaciones todoterreno, pero aumentan la resistencia a la rodadura. Eso puede disparar tus gastos de combustible, por lo que es mejor evitar el uso de ese tipo de neumáticos en carreteras y calles.
Cómo elegir el mejor diseño de banda de rodadura para tu flota
Evalúa los siguientes factores antes de seleccionar un dibujo de neumático comercial para tu flota:
- Tipo de vehículo: La banda de rodadura que funciona para un semirremolque que circula por carreteras asfaltadas puede no ofrecer las mismas ventajas para un camión volquete en una obra.
- Requisitos de carga: El diseño de la banda de rodadura debe poder adaptarse a la capacidad de carga de tu vehículo sin sufrir un desgaste excesivo.
- Las condiciones de conducción (asfalto, grava, tierra, etc.): Las ranuras, los tacos y los dibujos de los surcos varían en función del entorno en el que están diseñados para funcionar.
- Condiciones meteorológicas y clima: Es importante tener en cuenta la frecuencia con que te encontrarás con lluvia, hielo y nieve. Las temperaturas extremas también pueden afectar a los compuestos de goma de los neumáticos comerciales.
- Resistencia a la rodadura: El tamaño de la banda de rodadura influye en la resistencia a la rodadura, que puede afectar a la eficiencia del combustible de tu flota comercial.
- Nivel de ruido: Tendrás que tener en cuenta la finalidad de tu vehículo al seleccionar las bandas de rodadura de los neumáticos, ya que los distintos diseños producen distintos niveles de ruido durante el funcionamiento.
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