¿Necesita neumáticos comerciales recauchutados? Ven a Bauer Construido

El recauchutado de los neumáticos de su flota puede ahorrarle tiempo y dinero al extender la vida útil de su carcasa de neumáticos con reparaciones de primera categoría y procesos de vanguardia con certificación Michelin.

Ventajas de los neumáticos recauchutados

El proceso de recauchutado de Bauer Built identifica agujeros diminutos y penetraciones que son invisibles a simple vista. Las reparaciones correctamente identificadas reducen el riesgo de fallos en la carretera y costosos tiempos de inactividad en el taller. “En Bauer Built, las inspecciones iniciales son un 40% más precisas que nuestras competidoras”, dijo Scott Kusilek, Director de Fabricación. También logramos un ajuste de la tasa de .54% continuando con una tendencia a la baja de años anteriores”.

El software de análisis computarizado de Michelin elimina las conjeturas y verifica los daños sospechosos. Todas las anomalías se identifican antes de que se produzca el recauchutado, por lo que puede estar tranquilo sabiendo que sus neumáticos se procesan de manera única y segura.

Las ventajas adicionales incluyen:

• Vida útil maximizada de la carcasa con reparaciones totalmente unidas
• Un producto acabado bien equilibrado para reducir el desgaste irregular de la banda de rodadura
• Reducción de la compresión y el estiramiento de la banda de rodadura para evitar el levantamiento de la banda de rodadura
• Máxima vida útil de la banda de rodadura gracias a la reducción de la exposición al calor y al curado uniforme

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Proceso de recauchutado Michelin

Inspección inicial: Bauer Built utiliza procesos de luz rasante e inspecciones electrónicas de revestimiento para detectar agujeros diminutos o perforaciones.

Inspección por rayos X: Esta inspección es necesaria en todas las instalaciones de recauchutado Michelin de su red de servicio. Examinamos los daños sospechosos en las paredes laterales y las cuentas y verificamos la integridad de las reparaciones existentes.

Pulido: La tecnología de pulido controlada por computadora de Michelin tiene una base de datos de más de 1,000 programas personalizados, por lo que el pulido coincide con las especificaciones de la marca, modelo y tamaño de su neumático.

Análisis de integridad de la carcasa: Supervisamos la separación de coronas y correas y utilizamos análisis láser para identificar anomalías o aire atrapado en la carcasa.

Reparaciones: Los recauchutados Michelin utilizan un respaldo de goma sin curar para una unión óptima. El curado térmico y la presión mecánica aseguran una fuerte adherencia.

Construcción de la banda de rodadura: El Tread Builder de Michelin utiliza goma de cojín y caucho de banda de rodadura premoldeado sobre una corona pulida para crear una superficie de unión uniforme. Los técnicos de Bauer Built aplican nuevos patrones patentados de banda de rodadura Michelin.

Doble envolvente: Se aplica una envoltura interior y exterior al cansado y se coloca bajo vacío para crear una presión mecánica uniforme.

Curado: Los neumáticos recauchutados se curan en una cámara calentada por vapor o agua caliente para crear una temperatura de curado constante. El curado dura 90-120 minutos.

Inspección final: La corona, la pared lateral, el talón y la carcasa interior se inspeccionan en caliente para detectar nuevas anomalías.

Hemos estado recauchutando neumáticos desde 1954, por lo que sabe que puede confiar en nuestra experiencia. Contáctenos para programar una cita de instalación para un nuevo juego de neumáticos MRT. Descargue nuestro folleto sobre nuestros servicios de recauchutado para obtener más información.