Un neumático saludable y una conducción segura requieren un inflado adecuado
Considerado como el factor más crítico en el mantenimiento de neumáticos por Michelin, el inflado de neumáticos garantiza el perfil correcto para un contacto total con la carretera, promoviendo la tracción, la capacidad de frenado y la seguridad. Además, conducir con cualquier neumático que no tenga la presión de inflado correcta no solo es peligroso, sino que también causará daños en los neumáticos, es decir, destrucción repentina de neumáticos, manejo inadecuado del vehículo, desgaste irregular, por nombrar algunos.
Mejores prácticas para garantizar el inflado adecuado de los neumáticos comerciales
- Las presiones en todos los equipos nuevos deben verificarse para la aplicación / operación antes de que el vehículo se ponga en servicio, y cualquier sistema de monitoreo de presión o inflado debe configurarse correctamente para la aplicación de su flota al momento de la entrega de dicho equipo.
- Las presiones de inflado correctas para sus neumáticos deben incorporar muchos factores, incluyendo carga, velocidad, superficie de la carretera y manejo. Consulte los libros de datos del fabricante para conocer las presiones de inflado adecuadas para su aplicación.
- Ningún neumático o tubo es completamente impermeable a la pérdida de presión, y conducir, incluso por una distancia corta, en cualquier neumático desinflado acumula un calor excesivo, lo que hace que aumente la presión que puede resultar en la destrucción repentina del neumático. Para evitar los peligros de inflado insuficiente, la presión perdida de los neumáticos debe ser reemplazada.
- El inflado excesivo puede causar un aumento en los choques de la carretera y las vibraciones transmitidas al vehículo, así como un aumento en las fallas de los neumáticos por peligros en la carretera. En ningún caso se debe superar la capacidad recomendada por el fabricante de la rueda, y nunca purgar neumáticos calientes, ya que sus neumáticos estarán desinflados.
- Las presiones de inflado, incluidos los repuestos, deben revisarse semanalmente y siempre antes de los viajes de larga distancia, idealmente temprano en la mañana antes de conducir cuando los neumáticos están fríos, especialmente cuando el vehículo es utilizado por más de un conductor.
- Utilice un medidor de neumáticos calibrado preciso para verificar las presiones y, a menos que el fabricante del neumático recomiende lo contrario para optimizar el rendimiento del neumático, use la presión de inflado de los neumáticos que se muestra en los libros de datos de la aplicación para la carga por eje en particular. Exceder esta presión podría resultar en una reducción de la tracción y la vida útil de la banda de rodadura.
- Nunca infle a presión fría más allá de la capacidad nominal de la rueda. Sin embargo, para los neumáticos de dirección, es una práctica común utilizar presiones de inflado más altas de lo necesario para transportar la carga por eje para reducir el desgaste de rodadura libre.
- Asegúrese de verificar que ambos neumáticos en un accesorio doble sean iguales con la diferencia máxima permitida entre neumáticos dobles o entre ejes no mayores de 5 psi.
- Siempre inspeccione los vástagos de la válvula para una instalación y un par adecuados, y verifique que haya un buen sellado hermético mediante el uso de un aerosol tipo detector de fugas, como una solución de agua / jabón aplicada desde una botella rociadora. También es una buena práctica revisar periódicamente los accesorios existentes para detectar fugas lentas con este método.
- Además, es posible que se requieran controles más frecuentes durante las condiciones de clima frío. Sin embargo, se deben evitar los controles de presión al aire libre cuando la temperatura está por debajo del punto de congelación, ya que se puede formar hielo en el vástago de la válvula, promoviendo así fugas; Verifique dentro de una instalación con calefacción si es posible.
Como su compañero de carretera siempre a su lado, Bauer Built Tire & Service quiere garantizar su seguridad y la de los automovilistas que lo rodean. Siempre emplee las mejores prácticas para el mantenimiento de los neumáticos, incluidos los controles sistemáticos de inflado como se recomendó anteriormente.
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